Моя Ява 350 634-8-15

[GoodWin]

там температура какая? все подрумянится до хрустящей корочки. приходить еще будете понюхать мой мот.

[Куркуль]

Макара узнавали по свету, хомяка - по звуку, гудвина - по запаху!

[Демидов]

Походу я не сегодня-завтра распрощаюсь с яЗвой,

[GoodWin]

я только за. а то что то в отпуске скучно ужасно. подработку что ли взять опять? так хоть покатаюсь, по обкатываю...

[GoodWin]

Поездка: ГудвинСтайл.

В общем возвращался я с ремонта от Демидова. Двигло новое, КПП новое, карб собран из двух старых. Поездка сразу не обещала быть легкой. 1-2 передача и скорость в пределах 15-20км/ч. Выехал с гаражей около табачки. Первый раз я остановился с перегретым двигателем у Театра Драмы. Остыл. Переехал за светофор. Опять остыл. Опять толкал, опять остыл. Короче стоял на Вавилова-Астраханская. Астраханская-Б.Казачья, Астраханская-Московская. Потом рывок был до Сенного. Остывал на: Танкистов- 1 садовая, Танкистов-Крайняя, Танкистов (перед спуском с горы), на середине горы. Дотолкал до Танка. Потом рывок до Танкистов-Геофизическая, потом рывок до Рубина. Там толкал... Потом остывал 3 раза на Планерной. Рывок до Молочки (не доехал прям чуть чуть до поворота). Дотолкал до трамвайных путей. и вот она... гора. Скатился накатом в ямку. 3 раза остывал пока поднимался в гору. Причем в третий раз заглох прям на месте аварии. Вокруг валялось битое стекло, раздавленные треугольники аварийные, бинты. в вазе стояли цветы. Я предпочел на горбу вытащить мот с того трагичного места. Потом пер мот на себе до светофора на Топольчанская-Танкистов. Потом завелась и проехала немного по Блинова. Сдохла у моей машины. Я сгрузил шлем, попил воды, завел и поехал в гараж. А там менты, стоят, всех тормозят, идут с палкой мне на встречу, а я шлем в машину сгрузил... Морду кирпичом, свернул в гаражи и уехал неторопясь от них. Доехал до гаража. Ява отказалсь сама туда заезжать, даже не завелась. Пришлось помочь старичку.

Итоги почти 5ти часовой поездки: карб льет (или соринка под иглой, которую я не смог достать), компрессия пропала (из под головы цилиндра воздух сосет, прокладка сгорела скорее всего, пока я ехал). Двиг клинит. Надо колечки модернизировать. Надеюсь двиг не убил своей поездкой. И так вложился в него нормально.

Минусы.

Пока я остывал, любовался саратовским мотобратством во всей красе.

Чопперисты стыдливо отворачивались и старались перестроится в дальний от меня ряд, или порезче стартануть со светофора, чтобы не видеть мотоциклиста ковыряющегося в карбе или со скучающим лицом сидящего боком в седле и лазающего в телефоне.

Спорты можно понять. Вжжжжжж.... "елкиелкиелкиелкиГудвинелкиелки". На них надежды сразу не было. Один правда у Рубина ехал не так быстро, но уперся почти мне в зад (я как раз ее толкал в сторону дома) и свернул на мойку. Запылился наверное.

Альфы, Ебрики, Скутеры. Проезжали, заинтересованно смотрели, и ехали дальше. Только один Ебрик ехал по Танкистов вниз с горки, пассажирка увидела меня, постучалась к пилоту и мотик развернулся, подъехал ко мне. Это были Миша А и Настя (сестра Миши А). Респект вам, ребят! Единственные из наверное 20 "мотобратьев" кто остановился. Одного скутериста видел трижды. Все три раза "заинтересованно смотрел" и ехал мимо.

Два кадра проезжая кивнули мне головой. поздоровались. И вам "привет" ребят!

Плюсы.

Когда ты на Яве внимание тебе обеспечено. "Смотри! Пацан на Яве жарит!". "Ого! И сколько ты на ней, того?"(чего того то?). И самая распространенна фраза: "У меня тоже такая была в деревне!" Все... все, кто может дотянутся до мотоцикла гладят ее, смотрят с любовью в фару и вспоминают молодость. Доставляет. Один мужичок в возрасте не верил что это именно ТА Ява которую выпускали в 80х годах прошлого века. раритет однако!

В общем я доволен. Покатался, потрахался. День пропал не зря.

Из нового в моем мотоцикле:
Цилиндры, поршни, колечки, корзина сцепления, ведущая шестерня, моторная цепь, половина шестеренок коробки, валы, подшипники, все сальники-резинки. Новые аммортизаторы, новые шарики в рулевой вилки, ручка газа, все тросики, все резьбы восстановлены. Проделана аЦкая и огромная работа. Выявленные косяки в процессе сегодняшней покатушки будут устранятся в рабочем порядке.

Из старого:
Характер моего пепелаца остался прежним. Если не захочет ехать, хоть с бубном пляши, а пешком покатишь. Будем мириться заново с мотоциклом.

п.с. Эх, Куркуль, надо было с тобой в Пензу ехать! Чтоб не скучал.

[GoodWin]

НЕмного фоток из сегодня.

Ваня обкатывает технику



Новые амморты от Альфы



Ваня варит Яве глушитель



Дырка большая была. Вваривали болты разного размера. (не получилось...)



Новый амморт (другой ракурс)



Холодная сварка держит!!!



Новый карб конструктор

[N8]

Давно что то я не заглядывал сюда! А вот и фотки с ремонта!)))) Ява - советский мотоцикл! се чинится легко и не принужденно! Это Вам не япошка какая нибудь!

[Демидов]

Жарим цилиндр. С целью проверки на клин при рабочих температурах.

[Куркуль]

а я видюху однажды пёк в духовке

жена сначала умилялась пока я ее разогревал, а когда увидела для чего - обиделась

[GoodWin]

ээээ.... а поршни не поплавятся? какая там температура плавления аллюминия?

[Демидов]

В момент сгорания топлива в камере сгорания 2700-3000 по цельсию...на плите - ну около 200. (пары масла горят при 270 по цельсию) алюминия плавится при 600-650...
Так что на плите твоему цилиндру и поршню было тепло и уютно...Клин не в паре поршень-цилиндр, а в замках колец...Подпилим...
Это я просто перестарался, хотел поплотнее сделать...Слишком плотно...распилю замки с 0.2 до 0,4 мм, и пожарю всё в сборе...

[N8]

Лех, а для чего видюху то жарил? Интересно же!

[с_пулей_в_голове]

Лех, а для чего видюху то жарил? Интересно же!

температуру плавления проверял))))))))

[Куркуль]

[spoiler]N8, есть способ лечить контуженные видюхи
если стали появляться артефакты, то двухминутный прогрев видюхи иногда помогает. мне помогло недели на три, потом опять пятна вылезли.[/spoiler]

[Демидов]

Сегодня восьмёркин выложит новый суперспособ шлифовки поршней и цилиндров в гаражных условиях. Автор изобретения Я. Результат ошеломляющий!!!!

[Куркуль]

Демидов, 
патентуй! пока боинг не спер идею производства в гаражных условиях

[GoodWin]

вы мне его там до 3го ремонтного не дошлифуйте. у меня больше нет запасных цилиндров.

[Демидов]

не ссать!

[N8]

И так поехали! Женька говорил что у него там чего то подклинивает в движке. Наверно из за колец. Взяли кольца промерили, зазоры на минимуме от допустимого. Решили сделать чуть побольше. Сказано сделано. Как делали не снимал ибо и так всем понятно. На станке шлифовали. Дальше нагрели цилинды вместе с поршнями. Один ходит и выходит (как говорил ослик из вини пуха) замечательно. Во втором цилиндре поршень чуть подклинивает. Решили тоже подогнать, что бы было в идеале!
Берем электрод, делаем на одном конце крючок и зацепляем его за палец в поршне. На поверхность поршня наносим жидкость для притирания клапанов. Вставляем поршень в цилиндр. Второй конец электрода вставляем в дрель и начинаем потихоньку крутить. При этом то добавляем обороты, то сбрасываем.







После шлифовки удаляем остатки жидкости с поверхности поршня и цилиндра с помощью тряпки. И нагреваем цилиндр, что бы проверить не подклинивает ли поршень после шлифовки



В итоге поршень подогнан идеально, нигде ничего не закусывает и не трет! Как с завода! Так что Жень, думаю теперь даже если ты явку перегреешь с дрыгателем и поршневой все будет нормально.

[GoodWin]

забавная схема. рисок на цилиндре не появилось? поршень то вращаться не должен в цилиндре. а если на перфораторе режим молотка оставить и тыркать поршень вверх-вниз, схема будет работать или ход короткий у перфоратора ?